home

Oleh itu, saya mula menerbangkan kapal itu pada apa yang kelihatan sebagai sudut keturunan. Saya menyaksikan harga indikator memanjat ditambah altimeter yang rapat dan hanya selepas menaikkan roda ke belakang dan sebagainya beberapa kali akhirnya berjaya walaupun keel!

Setelah 'menguasai' asas ini saya memutuskan ia akan menjadi sukan yang indah Untuk menghidupkan blimp tiba-tiba. Di dalam B-i8, saya teringat, apabila kita bertukar tiba-tiba ke dalam angin walaupun terbang melebihi Pasifik, gondola telah bergerak jauh ke arah sebelah. Terlalu jauh untuk keselesaan pemikiran pemula. Bagaimanapun, sukarelawan tidak bertindak begitu.

Benar, saya terbang hanya tiga puluh lima batu sejam, tetapi dalam kapal terbang apabila juruterbang yang telah saya terbang telah 'menendangnya lebih daripada,' ditekan Pedal kemudi jauh ke hadapan, gerakan maniver telah diikuti. Dalam kekejangan tidak ada 'tongkat' untuk menekan di dalam laluan gerakan kemudi, dan dengan cepat tidak lama selepas saya 'menendang' kemudi kiri, kerana anak kapal terbang memilikinya , Kami beralih dengan anggun, agak perlahan, mungkin 200 kaki, dan masuk ke dalam arah sebaliknya.Tidak ada apa-apa untuk itu.

Saya meneruskan kawalan selama setengah jam Saya menendang Sukarelawan, Menaikinya, bertukar kiri dan sesuai, dan memanggilnya setiap hari. Cepat ke tahap ini, tetapi dari pengalaman saya, saya sedar bahawa juruterbang blim perlu tahu lebih awal daripada mengambil $ 60, -000 beg ini dan menerima tugas untuk 4 penumpang Mereka perlu pakar cuaca, juruterbang belon yang benar-benar bebas, juruterbang blim, dan mereka harus memiliki kepakaran Terbang lebih berat dari mesin pada masa yang sama. Akhirnya untuk perbandingan, sekurang-kurangnya.

PELAN DAN blimps adalah dua jenis burung yang sangat pelbagai. Kapal yang lebih berat daripada udara perlu mencapai kelajuan ke hadapan yang jauh, dari lima puluh hingga enam puluh lima batu sejam, Loceng dan ross toronto jam tangan sebelum ia akan diangkat dari tanah. jam tangan replika A blimp boleh pergi tanpa kelajuan ke hadapan. Itik getah sepatutnya mengimbangi tarik graviti bahawa menunjuk hidung anda ke atas atau ke bawah apabila bergerak ke hadapan akan mengubah ketinggian.

Juruterbang pesawat menunggu sehingga satu sayap sayap tertentu menurun daripada yang lain atau Hidung condong ke atas sebelum membetulkan kesalahan. Juruterbang blimp beroperasi lebih awal dengan pergerakan Replika italo fontana u boat jam tangan , dengan merasakan sebagai tambahan kepada kuantiti intuisi yang banyak. Kereta atau trak dan enjin pada Sukarelawan seberat sedikit lebih daripada satu tan, cukup untuk mengekalkan beg yang biasanya sesuai . Pusat keapungan berada di atas kenderaan.

Perbezaan yang sangat besar antara terbang dalam pesawat dengan kelajuan 150 batu sejam dan menikmati angin 30 minit yang sejuk dari blimp. Tidak lama selepas saya selesai 'pelajaran' saya Smithy mengambil kawalan semula dan kita bermula di bulatan di selatan dan timur dari padang, bersayap ke angin dan menurunkan lebih banyak daripada wayar pendaratan. Pada 500 kaki kami berlari ke arus gusty. Sukarelawan itu berbondong-bondong seperti gabus di kolam kilang. Smithy meraih pelepasan udara kedua. Tekanan meningkat dalam beg.

Seperti juruterbang pesawat yang masuk untuk sebarang pendaratan, Smithy menendang bebek itu dan melambatkan motor. Kami bergoyang perlahan-lahan dalam arus salib. 3 blok bandar dari lapangan yang diturunkannya pada 200 kaki. Kecepatan udara tiga puluh batu sejam, angin kira-kira sepuluh batu sejam di barat daya. Itu menghasilkan kelajuan tanah kami dua puluh batu.

Di lapangan, kru tujuh telah mengatur diri mereka dalam V utama, hidung ke dalam angin, dengan Walter Massic, juruterbang bersama, berdiri di puncak memegang Kaus kaki angin. Kelajuan kami menurun kepada dua puluh lima, hingga dua puluh. Kami menyeberang garisan tenaga. Smithy melancarkan roda ke hadapan. Down condong hidung. Sekali lagi dia bertarung Rolex submariner uk harga jam tangan , kereta atau trak mungkin lima belas kaki di atas tanah.

'Katakanlah, Smithy.'

'Kick' em! > Saya menendang pelocok, pengawal terbuka yang dibuka, dan kedua-dua garisan pengawal hidung yang telah dilemparkan dapat jatuh ke tangan yang penuh semangat jatuh dari lokasi mereka. Krew menarik kami ke bawah dan dengan cepat auto diselesaikan pada roda udara tunggal, disediakan Untuk dok keluli yang hebat.